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團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、責(zé)任

是厚植在企業(yè)發(fā)展中的文化烙印

忠誠、專業(yè)、實(shí)干、慎行

是鐫刻在時代征程上的路橋基因

?崢嶸30余載 傳承固本

幸福路橋 筑夢前行

今天

【“橋”見榜樣】專欄

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小人物·大故事

本期關(guān)鍵詞：專業(yè)

張玉竹，1989年出生，畢業(yè)于西安工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，2019年加入貴州路橋集團(tuán)工作，現(xiàn)為潤豐公司模板廠總工程師。

加入貴州路橋之前，張玉竹在鐵路工程項目一線工作，從技術(shù)員到項目總工，從瓦斯突出隧道到鐵路特大橋，長期從事項目技術(shù)工作，讓他形成了“路雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”的工作作風(fēng)。

到潤豐公司擔(dān)任模板廠總工程師后，面對新崗位、新挑戰(zhàn)，他在以往現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)探索轉(zhuǎn)型知識，組織編纂集團(tuán)模板標(biāo)準(zhǔn)圖集工作，以“標(biāo)準(zhǔn)塊+調(diào)節(jié)塊”的設(shè)計方式，使項目的模板使用趨于標(biāo)準(zhǔn)化，極大地節(jié)約了項目模板使用數(shù)量，達(dá)到了節(jié)約施工成本的目的。

2023年，是模板廠最具挑戰(zhàn)的一年，面對外部市場激烈的競爭和貴州高速公路市場的整體萎縮，張玉竹深知，當(dāng)務(wù)之急就是要提高模板廠的核心競爭力，而這必須進(jìn)行技術(shù)升級。

這一年，他帶領(lǐng)技術(shù)人員先后完成了新型箱式安全梯籠和智慧梁場模板系統(tǒng)的研發(fā)加工。同年6月，經(jīng)過為期一個月的設(shè)計論證，由模板廠研發(fā)設(shè)計的新型箱式安全梯籠成功通過貴州省機(jī)械電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測院檢測，邁出了模板廠技術(shù)革新的第一步。

同年9月中旬，為進(jìn)一步提高模板廠核心競爭力，張玉竹帶領(lǐng)團(tuán)隊積極響應(yīng)集團(tuán)公司要求，模板廠開始研發(fā)加工智慧梁場液壓T梁模板及其控制系統(tǒng)，并要在11月底“貴州省交通運(yùn)輸廳2023年‘平安百年品質(zhì)工程’示范創(chuàng)建暨交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會”之前，將5條生產(chǎn)線全部交付至貴平12標(biāo)安裝調(diào)試完成。

面對如此艱巨的任務(wù)，市場上其他單位用時最短為兩年，而他的團(tuán)隊只有兩個月的時間，這幾乎是一個不可能完成的任務(wù)。張玉竹和他的團(tuán)隊感受到了前所未有的壓力，但他并沒有避重就輕，而是始終堅信，再艱巨的任務(wù)，只要用心去做，總會找到解決的辦法。

在對省外市場中成功的案例進(jìn)行考察時，張玉竹提出了理論設(shè)計和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算同時進(jìn)行，主要受力部件由大到小依次進(jìn)行核驗(yàn)計算，先確定大板塊圖紙，再補(bǔ)充小細(xì)節(jié)優(yōu)化的設(shè)計加工思路。在此基礎(chǔ)上，模板廠僅用25天就完成了設(shè)計初稿，并通過結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，40天完成設(shè)計定稿，順利完成此項工作任務(wù)。相較于市場其他廠家的液壓T梁和臺座系統(tǒng)，由模板廠設(shè)計的液壓T梁有效地解決了T梁模板調(diào)坡的問題，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的一鍵調(diào)坡，調(diào)坡幅度可達(dá)±5%，同時其開合模行程與傳統(tǒng)T梁完全一致，使得開合模更為順暢，可達(dá)到無傷脫模，最大限度保障梁體質(zhì)量。在移動臺座上，則采用了更穩(wěn)固可靠的液壓馬達(dá)作為動力系統(tǒng)，由48V低壓蓄電池提供動力，既保證施工的連續(xù)性，也極大地降低了梁場現(xiàn)場的安全風(fēng)險和施工成本。

從一名普通的技術(shù)員成長為能獨(dú)當(dāng)一面的總工程師，張玉竹的成長經(jīng)歷或多或少是大多數(shù)工程人的成長縮影。在未來的歲月中，他將時刻牢記“路雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”這一至理名言，在實(shí)際行動中用赤誠詮釋初心，用專業(yè)淬煉匠心，用匠心鑄就精品，張玉竹說道。